В 1937 году Ворошиловградский завод выпустил паровоз ИС 20-16, на котором в качестве опыта был установлен обтекаемый кожух. Ещё в начале 1930-х НИИЖТ совместно с Московским авиационным институтом провели комплексные испытания модели локомотива в аэродинамической трубе, в ходе которых выяснилось, что при скоростях выше 100 км/ч применение обтекаемого кожуха, благодаря снижению воздушного сопротивления, может дать выигрыш в мощности в 200—250 л.с. Проведённые испытания данного паровоза также подтвердили значительное снижение вредного сопротивления паровоза на высоких скоростях, благодаря чему ИС 20-16 на некоторых участках дороги смог развить скорость до 155 км/ч.

ИС 20-16
ИС 20-16 смог разогнаться до скорости 155 км/ч

В этом же 1937 году один из паровозов серии ИС (а именно ИС 20-241) был представлен на Всемирной выставке в Париже, где получил премию Гран-при, обойдя при этом конкурентов.
Всего же с 1933 по 1942 годы было выпущено 649 паровозов серии ИС.

Инфо из
dal.by/news/174/13-10-12-7/

Дополнительная информация

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru